由表 2 可以看出，鉆臺(tái)、鉆井泵、循環(huán)罐、機(jī)房作為井場(chǎng)內(nèi)主要的工作點(diǎn)，噪聲值較大，噪聲值范圍在 73.2～109.4 dB，平均值超過(guò)接觸限值 85 dB，且變化幅度大，其中機(jī)房的噪聲值最大，可達(dá)到 109.4 dB，鉆井泵房的最大噪聲值 97.3 dB，鉆臺(tái)噪聲最大值 93.4 dB。

 

  由以上分析得出，井場(chǎng)各區(qū)噪聲值均會(huì)超過(guò)《工業(yè)企業(yè)職工聽(tīng)力保護(hù)規(guī)范》中每工作日8 h 暴露于等效聲級(jí)應(yīng)小于 85 dB 的接觸限值的要求，不僅會(huì)對(duì)作業(yè)工人的身心健康造成損害，還會(huì)影響周?chē)h(huán)境。

 

  2.2 井場(chǎng)設(shè)備噪聲監(jiān)測(cè)和分析現(xiàn)場(chǎng)常用的柴油機(jī)配置是 3 臺(tái) PZ12V190（1020HP 或 1200HP）或 MB-820 型柴油機(jī)，配套冷卻風(fēng)扇、水箱、底座。柴油機(jī)內(nèi)氣缸燃燒的爆發(fā)沖擊和壓力變化引起的噪聲、排氣管向外輻射的噪聲、水箱冷卻風(fēng)扇噪聲構(gòu)成了柴油機(jī)的主要噪聲。在 3 臺(tái)同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，噪聲達(dá)到 100 dB 以上。經(jīng)監(jiān)測(cè)[5]

 

  ，在鉆進(jìn)及起下鉆的條件下，柴油機(jī)冷卻風(fēng)扇處噪聲為 106 dB，氣缸處噪聲為 112 dB，排氣管噪聲為 120 dB。對(duì)兩種類型柴油機(jī)的噪聲頻譜特性進(jìn)行了調(diào)查實(shí)測(cè)，并得出了頻譜圖（見(jiàn)圖 1）。

 

  從頻譜分析來(lái)看，鉆井作業(yè)時(shí)，柴油機(jī)噪聲屬于低頻噪聲，在 63～500 Hz 處有一峰值，石油與天然氣化工之后隨頻率升高而減小。根據(jù)聲音傳播與頻率關(guān)系，低頻聲具有波長(zhǎng)較長(zhǎng)，方向性弱，衰減時(shí)間長(zhǎng)的特點(diǎn)。人耳所能感到的頻率范圍為 20～20 000 Hz 之間，語(yǔ)言頻率<2 000 Hz。因此，柴油機(jī)噪聲對(duì)人影響很大，需要對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行噪聲控制。在同一頻率下，PZ12V190 型柴油機(jī)與 MB-820 型相比，噪聲值更高。

 

  圖 1 兩種柴油機(jī)的噪聲頻譜特性曲線Figure 1 Noise spectrum characteristic of two kinds of diesel常用的鉆機(jī)有 ZJ32、ZJ40、ZJ45 等，針對(duì)不同鉆井深度鉆機(jī)的噪聲水平做了實(shí)測(cè)（見(jiàn)圖 2）。3 200 m 井深鉆機(jī)鉆臺(tái)處噪聲最大，超過(guò) 90 dB，其他深度鉆機(jī)噪聲值相差不大，隨井深繼續(xù)增加有逐漸下降趨勢(shì)，并會(huì)趨于穩(wěn)定，原因可能為隨井深增加，鉆柱長(zhǎng)度增加，因地層作用引起的振動(dòng)衰減嚴(yán)重，使地面振動(dòng)變?nèi)酢Ｈ鐖D 2 所示，在相同鉆井深度下，使用同類鉆機(jī)時(shí)，3 200 m 鉆機(jī)噪聲為 91.9 dB，高于 4 000 m 鉆機(jī)的噪聲 83.8dB。3 200 m 鉆機(jī)會(huì)產(chǎn)生更高的噪聲值，中深井鉆進(jìn)時(shí)鉆井噪聲問(wèn)題將會(huì)更為嚴(yán)重。

 

  圖 2 不同鉆井深度下鉆臺(tái)處噪聲的變化曲線Figure 2 curves of noise on drill floor under different drilling depth石油與天然氣化工圖 3 不同井隊(duì)同類型鉆機(jī)的噪聲變化曲線Figure 3 curves of same type of rigs’noise in different well teams3 井場(chǎng)噪聲治理對(duì)策分析針對(duì)井場(chǎng)內(nèi)存在的高噪聲問(wèn)題已經(jīng)影響到周?chē)h(huán)境及工作人員正常的生產(chǎn)生活，建議采用以下降噪措施。

 

  （1） 對(duì)井場(chǎng)內(nèi)部設(shè)備進(jìn)行合理布局，有效利用距離衰減來(lái)降低噪聲的影響。按照點(diǎn)聲源衰減計(jì)算公式（1）：

 

  0 0L ( r ) = L ( r ) - 20lg( r / r )-A（1）式中， L(  r )、0L ( r )分別為距離點(diǎn)聲源r 、0r 處的聲壓級(jí)，dB；A為空氣吸收引起的衰減量，dB。

 

  假設(shè)空氣吸收為 0，機(jī)房 1 m 處噪聲為 109.4 dB。經(jīng)過(guò)理論計(jì)算，為達(dá)到接觸噪聲限值85 dB，應(yīng)使職工宿舍和值班房在機(jī)房排氣管相反方向，兩者相隔距離大于 16.6 m；若按照GB3096-2008《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的 2 類聲環(huán)境功能區(qū)（指以商業(yè)金融、集市貿(mào)易為主要功能，或者居住、商業(yè)、工業(yè)混雜，需要維護(hù)住宅安靜的區(qū)域）晝間 60 dB，夜間 50 dB計(jì)算，兩者相隔距離應(yīng)大于 295 m。

 

  （2）優(yōu)選使用網(wǎng)電鉆井，既節(jié)能減排又降低噪聲水平[6]

 

  ，對(duì)普通柴油機(jī)和網(wǎng)電鉆井時(shí)噪聲水平進(jìn)行對(duì)比監(jiān)測(cè)，如圖 4 所示。使用網(wǎng)電技術(shù)能明顯減小井場(chǎng)內(nèi)噪聲值，與柴油機(jī)動(dòng)力相比，噪聲值減少 10～30 dB。石油與天然氣化工圖 4 柴油機(jī)與網(wǎng)電產(chǎn)生的噪聲對(duì)比圖Figure 4 noise comparison between diesel engine and electrical noise（3） 如果使用發(fā)電機(jī)、柴油機(jī)、空氣壓縮機(jī)等，要安裝隔聲間或隔聲罩，并在隔聲間或隔聲罩氣流通道安裝消聲器，同時(shí)對(duì)設(shè)備基礎(chǔ)配套減振設(shè)施；在柴油機(jī)排氣管、空壓機(jī)進(jìn)風(fēng)口等要加設(shè)消聲器。經(jīng)研究表明，對(duì)柴油機(jī)房進(jìn)行改造后噪聲降低 30 dB 左右[7]

 

  。

 

  （4） 假如井場(chǎng)處于居住區(qū)，要在場(chǎng)界四周安裝隔聲屏或吸隔聲墻；對(duì)于有較大噪聲水平的工作崗位，應(yīng)對(duì)工作人員配戴耳塞、耳罩等隔聲措施。

 

  4 結(jié) 論（1）井場(chǎng)的噪聲源分散分布，均值大都在 90 dB 以上，連續(xù)、穩(wěn)態(tài)，并輻射影響周?chē)?/div>